深藍(lán) SL03 有增程和純電兩種版本，不同路況下續(xù)航表現(xiàn)各異。

純電版在擁堵路況下，實(shí)測(cè)續(xù)航里程可達(dá) 720 公里，百公里電耗 11.1 度，達(dá)成率至少 105%，反向虛標(biāo)，表現(xiàn)出色。

在高速路況下，實(shí)測(cè)續(xù)航里程如在沿江高速完成的測(cè)試，最終行駛 313.1 公里后駛離高速道路到達(dá)充電站時(shí)總續(xù)航里程 330.7 公里，純電高速續(xù)航符合預(yù)估。按 XCX 標(biāo)準(zhǔn)跑純高速路況，高速續(xù)航達(dá)成率能達(dá) 96%，比如 WLTC 純電續(xù)航 175 公里、95%電量出發(fā)實(shí)際能跑 136 公里。

增程版在理想狀態(tài)下，高速純電續(xù)航達(dá)成率較高，純電 200 公里的續(xù)航實(shí)際可以行駛 192 公里左右。

在滿電虧電的實(shí)測(cè)中，高速純電續(xù)航在舒適駕駛模式、空調(diào)溫度 20 攝氏度、乘坐五人滿座且全程高速的條件下實(shí)際續(xù)航 136 公里。高速虧電油耗約 6.04L/百公里，能保住電量并反向向電池充電。市區(qū)低速虧電油耗約 5.8L/百公里，能保住電量但反向充電效率不高。

還有一次從武漢到桂林全州鎮(zhèn)的實(shí)測(cè)，全程 700 公里，前大半程大概 500 多公里一路 120 - 130 碼跑，后小半程不到 200 公里 110 - 120 碼跑，全程開制冷空調(diào)，油用了 579 公里，電量用了 248 公里，實(shí)際跑了 700 公里，續(xù)航達(dá)成率 84.6%。

總之，深藍(lán) SL03 無(wú)論純電版還是增程版，在不同路況下續(xù)航表現(xiàn)都不錯(cuò)，能滿足日常出行需求。