深藍(lán) S7 在中保研碰撞測(cè)試中的人員保護(hù)效果十分出色。

首先，在乘員保護(hù)方面，整車采用“五縱九橫”環(huán)抱式車身構(gòu)架，極大加強(qiáng)了車身剛性。全系標(biāo)配 6 安全氣囊，還配備 4 個(gè)安全氣囊傳感器，碰撞發(fā)生時(shí) 0.03 秒內(nèi)就能瞬間響應(yīng)。側(cè)面柱碰撞試驗(yàn)中，左右兩側(cè)鋁型材壓潰吸能件能有效防止電池包形變。智能體感主動(dòng)式安全帶在低速后碰撞頸部保護(hù)試驗(yàn)里表現(xiàn)良好，長(zhǎng)安首發(fā)的智能兒童座椅安全防護(hù)系統(tǒng)也為兒童安全提供保障。行人保護(hù)測(cè)試腿型實(shí)驗(yàn)中獲 4.481 分，對(duì)行人腿部保護(hù)不錯(cuò)。

其次，主動(dòng)安全方面，配備超 20 項(xiàng)全方位主動(dòng)安全配置，像行車預(yù)警、緊急制動(dòng)、主動(dòng)避險(xiǎn)等都有。車對(duì)行人自動(dòng)剎車能力、車對(duì)二輪車自動(dòng)剎車能力、車道保持能力在已測(cè)全部車型中排名前 20%。

再者，電池安全也有保障，上市前電池通過(guò) 44 大類 1633 項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，包括脈沖工況試驗(yàn)、電芯 ARC 測(cè)試、200℃高溫試驗(yàn)、觸發(fā)式安全測(cè)試等。還搭載 iBC 數(shù)字電池管家，實(shí)現(xiàn) 24 小時(shí)電池全方位監(jiān)控，10 毫秒極速報(bào)警，安全預(yù)警準(zhǔn)確率≥99%，有效避免電池?zé)崾Э貑?wèn)題，做到電池不起火、不冒煙、零熱失控。此前還通過(guò)中國(guó)汽車工程研究院基于 Euro-NCAP 法規(guī)要求的實(shí)車涉水逃生測(cè)試項(xiàng)目嚴(yán)苛檢驗(yàn)，并獲權(quán)威認(rèn)證。

AEB 實(shí)測(cè)中，追尾靜止假車測(cè)試，10 - 70km/h 速度下能避免碰撞，但停止后若駕駛員不介入剎車，車輛會(huì)再次啟動(dòng)。移動(dòng)電摩測(cè)試能有效剎停，兒童鬼探頭測(cè)試未剎車。氣囊標(biāo)配主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊及前后排側(cè)氣簾，表現(xiàn)出色。剎車測(cè)試中，連續(xù) 10 次剎車車身姿態(tài)穩(wěn)定，有輕微熱衰減，100 - 0km/h 剎車成績(jī)?yōu)?37.85 米。廉鹿測(cè)試中，主觀感受好，電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)介入及時(shí)，降速效果適中，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車頭響應(yīng)迅速，通過(guò)速度為 73.5km/h。

綜上所述，深藍(lán) S7 在中保研碰撞測(cè)試中的人員保護(hù)效果堪稱優(yōu)秀。