深藍 S7 的長度對操控性有著多方面的影響。

首先，較長的車身在一定程度上可能會增加車輛的轉(zhuǎn)彎半徑，使得車輛在狹窄道路或彎道上的操控靈活性有所降低。但深藍 S7 通過一系列設(shè)計和配置很好地彌補了這一可能的不足。

它基于 EPA1 全電數(shù)字平臺打造，具有天生后驅(qū)的基因，懸掛采用前麥弗遜+后 H 臂型多連桿的組合形式，為操控性和舒適性打下了良好基礎(chǔ)。同時，電機后置的方案讓前輪僅負責轉(zhuǎn)向，后輪僅負責驅(qū)動，這種布局使得車輛在彎道中的操控更加精準，出彎后的動力響應(yīng)也更為直接。

在實際駕駛中，比如在山城重慶這樣的復(fù)雜路況下，駕駛質(zhì)感出色，入彎犀利，動力系統(tǒng)布置優(yōu)勢明顯。

而且，深藍 S7 的動力系統(tǒng)也為操控性加分不少。其以 1.5L 發(fā)動機搭配峰值扭矩 320N·m 的驅(qū)動電機組成的增程系統(tǒng)，在起步階段就能達到最大扭矩工況點，加速快且流暢。即使在濕滑路面全力加速時，也能展現(xiàn)出很強的爆發(fā)力，且加速過程循序漸進，不會打滑。

另外，車輛的電池組智能保護策略可根據(jù)多種因素智能調(diào)節(jié)充放電參數(shù)，滿足不同場景下的續(xù)航需求，讓駕駛者無后顧之憂。

總之，雖然深藍 S7 車身長度較長，但通過一系列優(yōu)秀的設(shè)計和配置，其操控性依然表現(xiàn)出色。