深藍(lán) S7 避震系統(tǒng)一般不容易出故障，但也存在一些情況。

原車避震可能出現(xiàn)過坑洼減速帶車身晃動(dòng)、彈跳等問題，原因可能是懸掛系統(tǒng)損壞、減震器故障、輪胎磨損等。

比如懸掛系統(tǒng)的某個(gè)部件損壞或松動(dòng)，減震器出現(xiàn)故障，輪胎磨損不均、氣壓不足等。

如果遇到這些問題，可以這樣解決：自己檢查懸掛系統(tǒng)的各個(gè)部件，如避震器、彈簧、連桿等是否有損壞或者松動(dòng)的跡象，有問題找專業(yè)汽車維修人員檢查和修復(fù)；去專業(yè)汽車維修店檢查減震器是否需要更換；定期檢查輪胎的氣壓和磨損情況，確保在正常范圍內(nèi)，磨損嚴(yán)重就更換輪胎或調(diào)整氣壓。

還有，深藍(lán) S7 懸掛系統(tǒng)可能會(huì)有異響，常見原因有懸掛零部件磨損（占 40%），像懸掛彈簧松動(dòng)等；輪胎問題（占 30%），比如輪胎胎壓不均勻等；懸掛系統(tǒng)潤(rùn)滑不良（占 20%），像懸掛球頭潤(rùn)滑不足等；驅(qū)動(dòng)軸問題（占 10%），比如軸承磨損等。

對(duì)于改裝避震，有人花費(fèi)兩千多元定制，改后回彈拉力好、支撐力強(qiáng)，過彎側(cè)傾改善，起伏路段失重感減少，落地彈跳次數(shù)降低。也有人更換后避震加法蘭盤，穩(wěn)定度和舒適度提升，車子更厚重。但改裝存在調(diào)節(jié)旋鈕位置隱蔽不易調(diào)節(jié)、減震下襯套可能松動(dòng)產(chǎn)生異響的問題，多數(shù)情況不影響質(zhì)保。