深藍(lán) G318 原地掉頭的安全性可以從多個(gè)方面得到保障。

首先，它很可能采用非承載式結(jié)構(gòu)，能進(jìn)一步提升車(chē)身剛性，減少因車(chē)身變形帶來(lái)的安全隱患。

懸架方面，大概率是前后雙叉臂結(jié)構(gòu)，這與老牌越野車(chē)日產(chǎn)途樂(lè) Y62 底盤(pán)結(jié)構(gòu)一樣，可保障良好的懸掛支撐和穩(wěn)定性。

在底盤(pán)設(shè)計(jì)上，高度適宜，接近角、離去角合理，底盤(pán)平整，有下護(hù)板等專(zhuān)門(mén)保護(hù)，車(chē)身包圍面積大，能降低剮蹭損傷。

其擁有的高強(qiáng)度七環(huán)網(wǎng)車(chē)身結(jié)構(gòu)，車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá) 45000Nm/deg，遠(yuǎn)高于常見(jiàn)硬派 SUV，這能讓整車(chē)在原地掉頭時(shí)保持較好的車(chē)身穩(wěn)定性。

中央無(wú)級(jí)差速鎖和磁吸式機(jī)械差速鎖兩把鎖的配備，大幅提升極限路況下的通過(guò)性和舒適性，保障原地掉頭時(shí)的穩(wěn)定和安全。

ET 全地形系統(tǒng)集成了 16 種駕駛模式，能輕松應(yīng)對(duì)各種路況，包括原地掉頭時(shí)可能遇到的復(fù)雜情況。

而且，深藍(lán) G318 的原地掉頭是通過(guò)后輪反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)，轉(zhuǎn)彎半徑更小，更具實(shí)用性。

此外，深藍(lán) G318 整備質(zhì)量為 2360kg，最大載重 2800kg，噸功率達(dá) 112.86kW/1000kg，動(dòng)力性能強(qiáng)大，此前還曾在雪地救援大貨車(chē)，強(qiáng)大的動(dòng)力性和脫困能力為原地掉頭的安全性提供了有力支持。