深藍(lán) g318 原地掉頭的安全性如何保障?

深藍(lán) G318 原地掉頭的安全性可以從多個方面得到保障。

首先,它很可能采用非承載式結(jié)構(gòu),能進(jìn)一步提升車身剛性,減少因車身變形帶來的安全隱患。

懸架方面,大概率是前后雙叉臂結(jié)構(gòu),這與老牌越野車日產(chǎn)途樂 Y62 底盤結(jié)構(gòu)一樣,可保障良好的懸掛支撐和穩(wěn)定性。

在底盤設(shè)計上,高度適宜,接近角、離去角合理,底盤平整,有下護(hù)板等專門保護(hù),車身包圍面積大,能降低剮蹭損傷。

其擁有的高強(qiáng)度七環(huán)網(wǎng)車身結(jié)構(gòu),車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá) 45000Nm/deg,遠(yuǎn)高于常見硬派 SUV,這能讓整車在原地掉頭時保持較好的車身穩(wěn)定性。

中央無級差速鎖和磁吸式機(jī)械差速鎖兩把鎖的配備,大幅提升極限路況下的通過性和舒適性,保障原地掉頭時的穩(wěn)定和安全。

ET 全地形系統(tǒng)集成了 16 種駕駛模式,能輕松應(yīng)對各種路況,包括原地掉頭時可能遇到的復(fù)雜情況。

而且,深藍(lán) G318 的原地掉頭是通過后輪反轉(zhuǎn)實現(xiàn),轉(zhuǎn)彎半徑更小,更具實用性。

此外,深藍(lán) G318 整備質(zhì)量為 2360kg,最大載重 2800kg,噸功率達(dá) 112.86kW/1000kg,動力性能強(qiáng)大,此前還曾在雪地救援大貨車,強(qiáng)大的動力性和脫困能力為原地掉頭的安全性提供了有力支持。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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