深藍 03 底盤的維修成本不算高。

雖然其底盤機械結(jié)構(gòu)不差，但減震芯可能因成本或工程師水平出現(xiàn)問題。不過，有不錯的解決方案。

比如重慶土老師的減震芯改裝方案，車友反饋超值。要是預(yù)算有限，只改后減震芯就行，能大幅改善晃動，而且不會有跑偏、轉(zhuǎn)向異響等售后問題，還能保留前懸減震的質(zhì)保。

以 3 年 6 萬公里、百公里平均電耗 12.9kWh 的標準來算，后期維護成本低，比燃油車低很多。

23 款深藍 03 底盤在不同路況和駕駛情況下表現(xiàn)不一。有人國慶自駕 2600 多公里，感覺后輪拋跳問題改善很多；有人覺得高速和國道跑起來底盤偏舒適，回彈干凈利落；但也有人認為高速駕駛信心不足。

總體來說，23 款底盤風(fēng)格更偏舒適，動作更柔更鈍，運動性稍有折扣。老款彈簧 K 值較小整體偏軟，遇到坑洼車身晃動大，減震筒阻尼小無法抑制晃動。

新款擺臂、彈簧等變化大，更注重舒適度。所以，如果遇到深藍 03 底盤問題，不用太擔(dān)心，選擇合適的解決辦法，既能保證車輛性能，又能控制維修成本。