上汽合資品牌面對銷量下滑采取了一系列積極有效的措施。

比如上汽與大眾延長合資協(xié)議至 2040 年，并計劃到 2030 年推出 18 款新車型，其中 15 款專為中國市場開發(fā)，包括全電動、插電式混合動力和增程式電動車，以滿足本地消費者需求。

上汽通用則采取了多種策略，一是采用一口價的價格策略，直接提升銷量；二是減少發(fā)車量，消化經(jīng)銷商庫存，從而提振渠道信心；三是選擇以 MPV 為切入點，定義 MPV 金八條，重塑品牌形象；四是做好未來的產(chǎn)品規(guī)劃，保證產(chǎn)品持續(xù)的競爭力。

在新能源車型規(guī)劃方面，別克將推出別克 GL8 插混車型，凱迪拉克將在 2024 年推出 IQ 純電第二款全新車型傲歌在內(nèi)的 3 款新能源新車，雪佛蘭將推出首款奧特能智電平臺純電車型探界者，且明年將實現(xiàn)全面電氣化。通用汽車在中國還重點轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動汽車，專注于高檔車型和進口高檔車型。

雖然整個汽車行業(yè)正面臨轉(zhuǎn)型壓力，上汽集團的整體業(yè)績也受到一定影響，但上汽集團與阿里巴巴等合作成立的智己汽車銷量實現(xiàn)了快速增長。

總之，上汽合資品牌正在通過多種方式積極應對銷量下滑的挑戰(zhàn)，努力提升自身在市場中的競爭力。