上海通用雪佛蘭科魯茲的操控性能不錯(cuò)。

它的底盤(pán)調(diào)校出色，懸掛系統(tǒng)采用優(yōu)秀的組合，如前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，還有 MacPherson 獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架的搭配，能更好地傳輸能量到輪胎，讓車輛行駛平穩(wěn)穩(wěn)定。

過(guò)彎時(shí)側(cè)傾控制得當(dāng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，指向性明確，駕駛者能準(zhǔn)確掌控行駛軌跡。

方向盤(pán)手感適中，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度令人滿意，幾乎沒(méi)有明顯虛位。

在城市道路頻繁轉(zhuǎn)向或高速公路直線行駛，車輛對(duì)方向盤(pán)指令響應(yīng)迅速。

減震系統(tǒng)硬朗，能有效支撐車身。底盤(pán)整體性強(qiáng)，行駛中沒(méi)有松散感。車身穩(wěn)定系統(tǒng)能幫助駕駛者更好地控制車輛，增加駕駛安全性和操控性。電子穩(wěn)定系統(tǒng)也有一定提升作用。

在急加速時(shí)會(huì)有一點(diǎn)油門遲滯，起步時(shí)動(dòng)力輸出稍弱，但行駛途中動(dòng)力平順，渦輪介入也較平順，換擋無(wú)明顯頓挫。

過(guò)減速帶時(shí)能感覺(jué)到底盤(pán)稍硬，坑洼路面能輕松應(yīng)對(duì)。

綜合來(lái)看，科魯茲能給駕駛者帶來(lái)較好的操控體驗(yàn)，無(wú)論是日常通勤還是偶爾激情駕駛，都能滿足需求。