上海汽車集團在新能源汽車領(lǐng)域有何布局?

上海汽車集團在新能源汽車領(lǐng)域的布局相當(dāng)全面。

技術(shù)上,致力于全固態(tài)電池量產(chǎn)應(yīng)用,2025 年于自主品牌規(guī)模搭載,2026 年量產(chǎn),混動驅(qū)動系統(tǒng)熱效率提至 46%,挑戰(zhàn)純電整車能耗新紀(jì)錄,打造“七大技術(shù)底座”。

電池方面,創(chuàng)新降固態(tài)電池成本,縮小與日本差距。

品牌建設(shè)上,計劃打造新能源高端品牌,加快榮威 R 標(biāo)產(chǎn)品投放。

合作戰(zhàn)略上,與奧迪等國際伙伴及阿里、騰訊等開展合作。

政策建議上,陳虹提議國家出臺汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展路線圖,完善基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn),調(diào)整“雙積分”為“碳積分”政策。

2023 年發(fā)布新能源汽車發(fā)展三年行動計劃,全面布局新能源車市場,以打造“科技生命體”為導(dǎo)向,從用戶體驗出發(fā),利用前沿技術(shù)打造“強勁心”“敏捷身”“智慧腦”。

下半年將量產(chǎn) 800V 碳化硅電軸,2024 年推出固態(tài)電池,2025 年落地全棧 3.0 系統(tǒng)。

依靠“星云”純電系列化平臺,孵化多個品牌多款電動汽車。

旗下各個品牌聚焦目標(biāo)受眾,打造多元化產(chǎn)品。

上汽乘用車提出新愿景,全力推進企業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型,提速沖刺電動智能網(wǎng)聯(lián)新賽道,加快新能源戰(zhàn)略關(guān)鍵支撐體系建設(shè),雙線布局純電、混動技術(shù),加速推進新能源產(chǎn)品落地。

榮威 D5X DMH 計劃今年年內(nèi)上市。

上汽集團與寧德時代聯(lián)合成立動力電池公司,意義深遠(yuǎn)。

南京基地具備多種生產(chǎn)能力,推進新一輪升級改造,打造智能標(biāo)桿工廠,全力搶占新賽道先機。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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