山寨電動(dòng)汽車出現(xiàn)的原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先，高額利潤(rùn)的驅(qū)動(dòng)。部分企業(yè)通過(guò)外購(gòu)車身、底盤和電池，簡(jiǎn)單組裝就能生產(chǎn)，利潤(rùn)率可達(dá) 30%。

其次，生產(chǎn)門檻低。三五個(gè)人就能組裝出一臺(tái)純電動(dòng)小轎車，很多企業(yè)規(guī)模小，員工不過(guò)百人左右。

再者，成本低價(jià)格便宜。低配置電動(dòng)轎車每輛價(jià)格不足二萬(wàn)元，相比機(jī)動(dòng)車成本低，使用成本也低，充一晚電不到 10 元能跑 100 公里以上，電池兩年更換一次，一個(gè)月花費(fèi) 100 多元，電費(fèi)便宜。

而且無(wú)需上牌、保險(xiǎn)等手續(xù)，駕照也不需要，過(guò)路費(fèi)也不收，警察也不管。

另外，市場(chǎng)需求量大。農(nóng)村等低收入人群購(gòu)車欲望增長(zhǎng)，但汽車購(gòu)買和使用價(jià)格高，山寨電動(dòng)汽車滿足了他們的需求，據(jù)統(tǒng)計(jì)有 100 萬(wàn)輛以上的市場(chǎng)需求。

同時(shí)，行業(yè)管理辦法缺失。這導(dǎo)致企業(yè)不敢投資，規(guī)模小、生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)落后。

整車企業(yè)不愛技術(shù)與研發(fā)也是原因之一。它們能輕易占有零部件企業(yè)的研發(fā)成果，還能大量占用零部件企業(yè)的貨款，使用產(chǎn)品無(wú)需支付費(fèi)用，自己搞研發(fā)又占用大量資金，所以不熱心搞研發(fā)。