問(wèn)

瑞風(fēng) L6 MAX 的操控性能好不好

瑞風(fēng) L6 MAX 的操控性能是相當(dāng)不錯(cuò)的。

首先，方向盤跟手，輕盈且容易轉(zhuǎn)動(dòng)，即使是第一次接觸 MPV 的車主也能輕松駕馭。在倒車時(shí)有雷達(dá)和倒車影像輔助，操控起來(lái)更放心。

車子的穩(wěn)定性特別出色，高速跑到 120 時(shí)車內(nèi)感覺不到車速快，轉(zhuǎn)彎時(shí)沒有明顯晃動(dòng)，底盤扎實(shí)，給人很強(qiáng)的安全感，整體操控感偏沉穩(wěn)。

不過(guò)，由于車身較長(zhǎng)，在市區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)彎掉頭需要注意，有一定難度。

動(dòng)力方面，搭載 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配手自一體(AT)變速箱，最大功率為 174KW，最大扭矩為 385N.m，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀，能應(yīng)對(duì)不同路段的行駛。

底盤設(shè)計(jì)上，前懸架是麥弗遜獨(dú)立懸架，占用空間??；后懸架是扭力梁非獨(dú)立懸架，能擴(kuò)大后排乘坐和后備箱空間。

總之，瑞風(fēng) L6 MAX 的操控性能在穩(wěn)定性、方向盤操控、動(dòng)力和底盤等方面都有出色表現(xiàn)，雖然車身長(zhǎng)在市區(qū)操控有一定難度，但整體操控性能良好。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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