榮威 550 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)如下：

前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，下臂采用鋼雙層沖壓材料，擺臂為鑄鐵材質，下臂通過橡膠襯套與副車架連接，減震器來自中國淅川汽車減震器廠。

后懸架采用多連桿結構，一縱三橫的經(jīng)典布局，不是鋁制的，通過橡膠襯套與擺臂、控制桿和副車架連接。

后橋外傾角和前束角雙參數(shù)可調，可更精準設定懸架定位參數(shù)保障行車安全。

多連桿式懸掛由于連桿較多，可以使車輪和地面盡最大可能保持垂直，盡最大可能減小車身傾斜和維持輪胎貼地性，操控性能出色。

前獨立懸架特有的 L 型下擺臂及助力轉向齒輪箱最佳化配置于跑車技術的一次性液壓鑄造前副車架，確保精準、良好的轉向性與直線駕駛的穩(wěn)定性，能使輪胎永遠保持垂直于地面的角度，隨時隨地發(fā)揮最大的牽引力和制動力。

后獨立懸掛系統(tǒng)通過巧妙的結構設計實現(xiàn)寬敞的車內后排空間，并通過高強度剛打造的后托臂將車輛甩尾的風險降至最低。在經(jīng)過坑洼路面時能夠很好地過濾掉轉彎時候的側傾和側翻，同時后懸拖臂襯套還能有效吸收制動引起沖擊，使乘員獲得最佳的舒適性。