日系車在新能源領(lǐng)域有不少品牌取得了突出成果。

本田的雅閣 e:PHEV 和皓影 e:PHEV 表現(xiàn)搶眼，在第五屆廣汽本田極限挑戰(zhàn)賽中，滿油滿電創(chuàng)下 4068.8km 的佳績，雅閣 e:PHEV 達(dá) 2132.7km，皓影 e:PHEV 為 1936.1km。它們搭載的第四代 iMMD 插電式混合動力系統(tǒng)很強(qiáng)大，電耗控制好，虧電行駛油耗低，發(fā)動機(jī)噪音小，NVH 出色。皓影 e:PHEV 的動力系統(tǒng)有變化，發(fā)動機(jī)用兩擋直驅(qū)結(jié)構(gòu)，雙電機(jī)布置改變，系統(tǒng)效率高，配全新 2.0L 直噴阿特金森發(fā)動機(jī)，電池由寧德時(shí)代提供，三元鋰電芯容量 17.7kWh，車身重量減輕，還有自動充電模式，滿電油耗 3.87L/100km，饋電 4.62L/100km，安全性高，中保研獲 6 項(xiàng) G 評價(jià)。

日產(chǎn)的艾睿雅和軒逸 ePOWER 值得關(guān)注。艾睿雅基于全新電氣化平臺 CMFEV 打造，外觀科技感強(qiáng)，內(nèi)飾豪華，電池 90kWh，純電續(xù)航 623km，前后雙電機(jī)扭矩 600。東風(fēng)日產(chǎn) N7 基于品牌新能源技術(shù)結(jié)構(gòu)，是純電動轎車，設(shè)計(jì)保留 V-Motion 風(fēng)格，有獨(dú)特線條和燈語系統(tǒng)，側(cè)面線條優(yōu)雅，智能化是亮點(diǎn)，配備高通驍龍 8295P 芯片和高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，有高速領(lǐng)航 NOA 等功能。

馬自達(dá)聯(lián)合長安推出馬自達(dá) EZ-6，EV/增程一手抓。

豐田 bZ3C 是一汽豐田、豐田中國研發(fā)中心和比亞迪三方聯(lián)手的運(yùn)動轎跑 SUV。

總之，日系車在新能源領(lǐng)域各品牌都在發(fā)力，成果顯著。