燃油稅改革能促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。

首先，國家對購買新能源車的消費者有財政補(bǔ)貼，從生產(chǎn)和使用環(huán)節(jié)都提供稅收支持，各種推廣措施也在積極推行。燃油稅能補(bǔ)貼公共交通、支持清潔能源研發(fā)和維護(hù)道路基礎(chǔ)設(shè)施，是政府調(diào)節(jié)燃油消費、引導(dǎo)節(jié)能減排的重要工具。

而且，隨著技術(shù)發(fā)展，2023 年燃油稅改革旨在推動綠色出行，減少溫室氣體排放，支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)。燃油稅實施能降低交通擁堵成本，因提高燃油價格，人們會傾向公共交通或高效出行方式，減少車輛和擁堵，還能鼓勵汽車制造商研發(fā)更環(huán)保高效技術(shù)，減少環(huán)境污染。它對交通運輸業(yè)影響深遠(yuǎn)，會改變產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和就業(yè)市場。

雖有些運輸企業(yè)要改變經(jīng)營或技術(shù)升級，影響相關(guān)行業(yè)結(jié)構(gòu)和就業(yè)，但新能源汽車發(fā)展會讓就業(yè)多元化靈活。

在燃油稅開征和國內(nèi)石油資源緊張背景下，汽車廠家積極研發(fā)新能源汽車，加快競爭步伐，經(jīng)濟(jì)型轎車廠家也看到市場機(jī)遇。國家對新能源汽車企業(yè)有很多稅收優(yōu)惠，稅收政策是宏觀調(diào)控利器，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

但我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)有瓶頸，需政府調(diào)節(jié)，比如稅收優(yōu)惠政策不穩(wěn)定、研發(fā)支持力度不夠、稅率設(shè)置不合理等。要促進(jìn)發(fā)展，應(yīng)增強(qiáng)政策穩(wěn)定性、擴(kuò)大優(yōu)惠范圍、降低稅種稅率、合理調(diào)整稅負(fù)結(jié)構(gòu)、建立燃油稅等稅種，科學(xué)設(shè)置汽車消費稅計稅依據(jù)。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)雖起步晚但發(fā)展勢頭好，國家大力支持，除財政補(bǔ)貼主要靠稅收優(yōu)惠政策促進(jìn)。