錢江黃龍 600 的操控性能相當(dāng)出色。

新車前輪前傾角調(diào)整，拖拽距變小，手把更寬，這使得龍頭靈活輕巧，入彎傾倒干脆利落，手把不較勁，彎道循跡性很好。

出彎時(shí)車身穩(wěn)定，輪胎抓地力強(qiáng)，左右翻身輕快，感覺不像 233 公斤的 600cc 四缸車，更像 250 街車。

在彎道里，減震支撐性足，但會(huì)犧牲一定舒適性。而且在測(cè)試中，60 碼時(shí)速?gòu)?4 擋瞬間降到 1 擋，后輪無(wú)抱死或彈跳跡象。

它采用前倒立式和后中置減震器懸掛系統(tǒng)，提高了穩(wěn)定性和舒適性，配備的 ABS 防抱死系統(tǒng)提升了制動(dòng)安全性。

與 19 款春風(fēng) 650NK 相比，有騎手認(rèn)為 2020 款黃龍 600 操控更好。雖然在市區(qū)騎行時(shí)轉(zhuǎn)彎不是很靈活，但整體操控真不錯(cuò)。

錢江黃龍 600 搭載 600cc 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 60kW，最大扭矩 55Nm，加速出色，中低速扭矩輸出平穩(wěn)，起步和超車都得心應(yīng)手。

外觀設(shè)計(jì)線條硬朗時(shí)尚，采用輕量化材料減輕重量提升燃油經(jīng)濟(jì)性，車身尺寸適中，適合通勤和長(zhǎng)途旅行。座椅設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)，噪音控制好。

總之，錢江黃龍 600 在操控性能方面表現(xiàn)優(yōu)秀，值得大家親自體驗(yàn)。