前驅(qū)和后驅(qū)在濕滑路面的穩(wěn)定性是有差異的。

前驅(qū)車在濕滑路面上通常更穩(wěn)定，因?yàn)檐囶^較重，前輪能獲得更多抓地力。前輪既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，即使發(fā)生輕微側(cè)滑也能較容易調(diào)整。

后驅(qū)車在打滑時(shí)，前后輪似乎都在向車身中心施力，更容易失去控制。一旦后輪打滑，可能出現(xiàn)較大幅度甩尾，對駕駛者技術(shù)要求高。

前驅(qū)車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱橫向安裝在前端，前輪負(fù)擔(dān)驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向雙重任務(wù)，可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的“推頭”現(xiàn)象，但這種布局提高了乘員艙空間。

后驅(qū)車有前置后驅(qū)、中置后驅(qū)和后置后驅(qū)三種布局，前置后驅(qū)常見于中高端豪華車，發(fā)動(dòng)機(jī)在車輛前部，動(dòng)力通過傳動(dòng)軸傳至后輪，有助于實(shí)現(xiàn)前后軸重量均衡分配，但空間利用可能不足。

在濕滑路面，前驅(qū)車有穩(wěn)定性優(yōu)勢。驅(qū)動(dòng)方式上，前輪同時(shí)驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向，摩擦力高，操控性和穩(wěn)定性好，而后輪摩擦力低易打滑。動(dòng)力分配方面，前驅(qū)車發(fā)動(dòng)機(jī)重量分布利于提高前輪抓地力，后驅(qū)車加速時(shí)后輪易失抓地力。電子穩(wěn)定程序在前驅(qū)車中效果更好，因其驅(qū)動(dòng)力分配較好。

駕駛技巧上，前驅(qū)車更易控制，但都要注意減速、保持車距、避免急剎和急轉(zhuǎn)彎。

前驅(qū)車優(yōu)點(diǎn)多，傳動(dòng)效率高，重心偏前軸，傳動(dòng)距離短，動(dòng)力輸出損耗低，燃油經(jīng)濟(jì)性高，車身輕，濕滑路面穩(wěn)，價(jià)格便宜。缺點(diǎn)是操控性差，前輪負(fù)載大，過彎轉(zhuǎn)向不足，高速不穩(wěn)，加速易打滑，車頭重制動(dòng)點(diǎn)頭嚴(yán)重。

后驅(qū)車操控性好，轉(zhuǎn)向敏捷，前后重力均勻，穩(wěn)定性和平順性佳，利于輪胎壽命，加速性能高，修理簡單。缺點(diǎn)是成本高，車內(nèi)空間小，動(dòng)力損耗大，油耗高，易轉(zhuǎn)向過度，部件多組裝復(fù)雜。