牽引力控制系統(tǒng)的工作原理是這樣的。

它的控制裝置是一臺(tái)計(jì)算機(jī)，能檢測(cè)四個(gè)車輪的速度和方向盤轉(zhuǎn)向角度。當(dāng)汽車加速時(shí)，要是驅(qū)動(dòng)輪和非驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速差別大，計(jì)算機(jī)就判定驅(qū)動(dòng)力太強(qiáng)，然后發(fā)指令減少發(fā)動(dòng)機(jī)供油量，降低驅(qū)動(dòng)力，讓驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)率下降。

而且計(jì)算機(jī)能通過方向盤轉(zhuǎn)角傳感器知道司機(jī)的轉(zhuǎn)向想法，再用左右車輪速度傳感器檢測(cè)車輪速度差異，判斷汽車轉(zhuǎn)向程度和司機(jī)意圖是不是相符。要是檢測(cè)出汽車轉(zhuǎn)向有問題，比如轉(zhuǎn)向不足或過度，計(jì)算機(jī)就認(rèn)定驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)力大，發(fā)指令降低驅(qū)動(dòng)力來達(dá)成司機(jī)的轉(zhuǎn)向意圖。

另外，牽引力控制系統(tǒng)還包括輪速傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、制動(dòng)系統(tǒng)和中央控制單元這些部分。輪速傳感器監(jiān)測(cè)每個(gè)車輪轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出，制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)打滑車輪制動(dòng)，中央控制單元處理傳感器數(shù)據(jù)并發(fā)出控制指令。

當(dāng)系統(tǒng)啟動(dòng)，中央控制單元根據(jù)輪速傳感器數(shù)據(jù)判斷哪個(gè)車輪打滑。驅(qū)動(dòng)輪打滑，就通過發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元減少扭矩輸出。非驅(qū)動(dòng)輪打滑，就通過制動(dòng)系統(tǒng)輕微制動(dòng)。

總之，牽引力控制系統(tǒng)能讓汽車在各種行駛狀況下獲得最佳牽引力，維持車輛行駛方向穩(wěn)定，特別是在起步、加速和轉(zhuǎn)彎時(shí)能防止驅(qū)動(dòng)輪打滑，提高車輛的穩(wěn)定性和操控性。