汽油機(jī)和柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜度有何不同?

汽油機(jī)和柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜度存在明顯不同。

汽油機(jī)使用汽油,通過火花塞電子點(diǎn)火,有一套點(diǎn)火系統(tǒng)。其燃料通過化油器與空氣混合成可燃?xì)夂筮M(jìn)入氣缸,汽缸壓縮比通常在 10 以下。由于汽油較輕,易蒸發(fā),燃燒相對(duì)容易,整體結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單。

柴油機(jī)使用柴油,通過壓燃方式點(diǎn)火,依靠汽缸內(nèi)空氣壓縮產(chǎn)生的熱量引燃柴油,所以需要更高的壓縮比,一般在 14 以上,這就要求其結(jié)構(gòu)更堅(jiān)固、更強(qiáng)大。同時(shí),柴油機(jī)的燃料供給系統(tǒng)也更復(fù)雜,通過燃油泵形成高壓燃油,經(jīng)噴油器進(jìn)入氣缸。

在冷卻系統(tǒng)方面,柴油機(jī)因燃燒溫度高,需要更強(qiáng)的冷卻能力,通常使用水冷或風(fēng)冷系統(tǒng)。柴油機(jī)還需要更多的冷卻系統(tǒng)來控制溫度,保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。

燃料箱和供應(yīng)系統(tǒng)上,汽油機(jī)使用油箱儲(chǔ)存汽油,常通過化油器混合燃料與空氣;柴油機(jī)通常使用單獨(dú)的燃料箱或油箱/罐組合,由燃油泵直接噴射燃油到氣缸。

活塞和連桿方面,由于燃燒方式差異,汽油機(jī)活塞行程較長,連桿也較長;柴油機(jī)活塞行程較短。

排氣系統(tǒng)中,汽油機(jī)排放的廢氣含較多有害物質(zhì),需要更復(fù)雜的處理來減少污染物排放;柴油機(jī)排放廢氣相對(duì)較少,但噪音較大,需降噪處理。

總體而言,柴油機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)比汽油機(jī)更復(fù)雜。

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