最新的汽車專業(yè)評(píng)測技術(shù)和手段有不少。

比如說拆解評(píng)測，傳統(tǒng)汽車拆解主要關(guān)注結(jié)構(gòu)、外觀、材料和零部件，指出關(guān)鍵和差異化優(yōu)勢。智能汽車拆解還得對(duì)智能化部分進(jìn)行，像車機(jī)好不好用，輔助駕駛功能在不同場景下能否達(dá)到預(yù)期，這都需要更專業(yè)復(fù)雜的拆解方式。

像輔助駕駛的AEB功能，得有專業(yè)場地與設(shè)備來測試。

汽車基本性能指標(biāo)評(píng)測方面，有動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性、平順性等。動(dòng)力性評(píng)測要看最高車速、加速時(shí)間、最大爬坡度等，常用儀器有汽車底盤測功機(jī)等。燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)測要做直接擋全節(jié)氣門加速等試驗(yàn)，常用質(zhì)量式和容積式油耗儀等。制動(dòng)性能評(píng)測常用第五輪儀等儀器。平順性評(píng)測看加權(quán)加速度均方根值等，常用路試的加速度傳感器等儀器。操縱穩(wěn)定性評(píng)測常用汽車操縱穩(wěn)定性測試儀等。

智能駕駛評(píng)測也很重要，中汽中心CCRT輔助駕駛測評(píng)包含性能表現(xiàn)和駕駛員交互兩大維度，性能表現(xiàn)評(píng)價(jià)是否達(dá)到L2級(jí)輔助駕駛水平，駕駛交互評(píng)價(jià)能否確保正確使用。

專業(yè)評(píng)測一輛車有標(biāo)準(zhǔn)化流程，車要廠家提供里程不超5000公里且無故障、輪胎無嚴(yán)重磨損的正式商品車，測試周期至少7天，行駛里程700公里以上，場地要長600米、寬40米以上的直線柏油路面，無雜物，由同一名測試員用相同先進(jìn)儀器在合適條件下測試。

試駕城市代步車，可深踩油門看發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配及動(dòng)力，急加速看瞬時(shí)扭矩等，做0 - 100KM/H直線加速測試時(shí)關(guān)音樂車窗測NVH了解噪音控制水平，還要親身體驗(yàn)做工等方面。