問(wèn)

汽車(chē)制動(dòng)原理中的摩擦力作用有多大

汽車(chē)制動(dòng)原理中的摩擦力作用非常大。

汽車(chē)制動(dòng)依靠摩擦力,將汽車(chē)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能實(shí)現(xiàn)減速停車(chē)。制動(dòng)系統(tǒng)由多個(gè)關(guān)鍵部件構(gòu)成。供能裝置將制動(dòng)需求轉(zhuǎn)化為能量,控制裝置調(diào)節(jié)傳遞能量,傳動(dòng)裝置把能量準(zhǔn)確傳給制動(dòng)器,制動(dòng)器直接作用于車(chē)輪產(chǎn)生摩擦。

不同類(lèi)型的制動(dòng)系統(tǒng),如氣動(dòng)制動(dòng)和油制動(dòng),都通過(guò)摩擦實(shí)現(xiàn)動(dòng)能轉(zhuǎn)化。制動(dòng)時(shí),駕駛員踩下剎車(chē)踏板,向剎車(chē)總泵的剎車(chē)油施壓,壓力經(jīng)管路傳遞到車(chē)輪剎車(chē)卡鉗活塞,驅(qū)動(dòng)活塞夾緊剎車(chē)盤(pán)產(chǎn)生摩擦力。

剎車(chē)片的摩擦系數(shù)很關(guān)鍵,正常約為 0.3 - 0.4。摩擦系數(shù)太高,易導(dǎo)致輪胎抱死、舒適度和耐熱性差;太低則可能剎車(chē)失靈威脅行車(chē)安全。

剎車(chē)片的摩擦材料包括基本材料、填充材料、增磨劑和增強(qiáng)纖維。汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)分鼓式剎車(chē)和盤(pán)式剎車(chē),二者制動(dòng)原理不同。鼓剎從內(nèi)部增加摩擦力,碟剎通過(guò)剎車(chē)碟片夾住轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車(chē)盤(pán)。鼓剎密封在剎車(chē)鼓內(nèi),碟剎裸露在外,散熱性能有差異。

汽車(chē)制動(dòng)時(shí)速度越快所需摩擦力越大,摩擦生熱多,若散熱不好會(huì)出現(xiàn)熱衰退,影響剎車(chē)效率。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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