汽車新技術(shù)在節(jié)能方面有很多突破。

可變氣缸排量技術(shù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在小負(fù)荷時(shí)部分氣缸停止工作，減少燃油消耗，適用于多氣缸大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。

可變氣門正時(shí)/升程技術(shù)能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行調(diào)整進(jìn)排氣量及氣門開合，提高燃燒效率。

混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)合內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)，智能切換動(dòng)力源，降低油耗和尾氣排放。

輕量化設(shè)計(jì)用高強(qiáng)度鋼、鋁合金等材料減輕車重，降低油耗。

智能節(jié)能輔助系統(tǒng)中的自動(dòng)啟停、定速巡航等可智能調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)功率和節(jié)能模式。

電動(dòng)化技術(shù)讓電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)零或低排放。

AI 技術(shù)在節(jié)能方面也表現(xiàn)出色。它能智能優(yōu)化駕駛行為，通過分析多種因素調(diào)整駕駛模式，比如在擁堵路段建議低速平穩(wěn)駕駛，在高速路根據(jù)情況自動(dòng)調(diào)整車速，還能通過深度學(xué)習(xí)改進(jìn)駕駛策略。同時(shí)，AI 可進(jìn)行動(dòng)態(tài)能源調(diào)度，根據(jù)路況和需求智能切換動(dòng)力源，優(yōu)化能源分配給車載系統(tǒng)。此外，AI 能預(yù)測(cè)能耗變化采取優(yōu)化措施。

自動(dòng)斷油技術(shù)是智能化控制領(lǐng)域的創(chuàng)新。它根據(jù)車輛和駕駛者情況通過智能算法控制燃油供應(yīng)，在市區(qū)長時(shí)間等待或低速時(shí)、高速行駛時(shí)智能調(diào)整，未來會(huì)與其他技術(shù)結(jié)合，發(fā)揮更重要作用。

新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪有諸多突破。推出漢唐榮耀版沖擊合資燃油中高端市場(chǎng)，在混動(dòng)和純電技術(shù)積累深厚，比日系更省，比德系更好開。其第五代 DM 技術(shù)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)，七合一動(dòng)力域控提高整車性能，高效發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，結(jié)合電混系統(tǒng)降低油耗。全溫域整車熱管理架構(gòu)整合各部分熱管理系統(tǒng)，優(yōu)化熱源利用，適應(yīng)極端天氣。智電融合電子電氣架構(gòu)提升算力和控制效率，降低功耗。插混專用刀片電池提升能量密度等，延長純電續(xù)航里程。