不同品牌汽車的渦輪增壓器差異可不少。

先說小慣量渦輪增壓器，像上汽 1.0T/1.3T、寶駿 1.5T、廣汽傳祺 1.3T 都用，它降低了渦輪葉扇尺寸和質(zhì)量，廢氣推動(dòng)輕松快速，遲滯少，扭力輸出響應(yīng)快。

老發(fā)動(dòng)機(jī)像長城 1.5T 電噴、比亞迪 1.5T 直噴、觀致 1.6T 電噴用常規(guī)增壓器。

可變截面渦輪增壓器呢，大眾 1.5T、保時(shí)捷水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)在用，能改變導(dǎo)流葉片角度改變渦輪 A/R 值。

別克君威 16T 渦輪增壓器是鑄鐵材質(zhì)，福特蒙迪歐 20 渦輪增壓器是鋁合金材質(zhì)，后者散熱好。

價(jià)格不同車的渦輪也不同，十幾萬車 1.5T、2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)基本一個(gè)渦輪，百萬豪車 3.0、4.0 發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪不止一個(gè)。

渦殼材質(zhì)成分有別，渦輪葉片材料也不同，普通鎳合金能承受惡劣環(huán)境，高級(jí)材料能降慣量，豪車像法拉利 488 GTB 用低密度鈦鋁合金葉片，輕一半，響應(yīng)快性能強(qiáng)。

配套部件也不一樣，豪車有水冷設(shè)計(jì)，還有排氣旁通閥也不同。

不同品牌的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)壽命也有差異，日系發(fā)動(dòng)機(jī)耐用，結(jié)構(gòu)簡單，渦輪增壓系統(tǒng)少，氣缸內(nèi)壓力小，水溫低，對(duì)部件耐久性要求低，功率調(diào)教保守。

德系發(fā)動(dòng)機(jī)多渦輪增壓，追求高功率效率，缸壓大溫度高，早期問題多，現(xiàn)在耐久性穩(wěn)定性提升。

國產(chǎn)渦輪增壓和合資車也有差別，像常見 1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)能增加功率扭矩，省油減排。

早年長城老款 1.5t 發(fā)動(dòng)機(jī)和大眾 1.4T EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)就不同，大眾的最大扭矩轉(zhuǎn)速低，配合 DSG 換擋速度，是黃金動(dòng)力組合，油耗低。