要提高汽車尾氣排放凈化裝置以滿足要求，可從以下方面著手。

首先是結(jié)構(gòu)改裝，比如自然吸氣改渦輪增壓，還有進(jìn)排氣和點(diǎn)火系統(tǒng)的改裝。

行車電腦優(yōu)化也很重要，像刷 ECU，把原 ECU 系統(tǒng)刪除輸入新的匹配度更高程序。

另外汽車動(dòng)力提升節(jié)油器也不錯(cuò)，能提升燃油燃燒效率，顯著提升小排量車型動(dòng)力性能 20%以上，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，安裝簡(jiǎn)單，還能省油、清除噴油嘴積碳、降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、減少排放。

在過(guò)濾技術(shù)改進(jìn)方面，源頭控制要改善發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率，采用先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)和燃料噴射系統(tǒng)，像缸內(nèi)直噴、渦輪增壓。

后處理技術(shù)可以用尾氣后處理系統(tǒng)凈化，比如三元催化轉(zhuǎn)換器，能在一定溫度下將尾氣中的有害物轉(zhuǎn)化為無(wú)害物。

汽車尾氣排放過(guò)濾技術(shù)包括顆粒物捕集器、三元催化器和選擇性催化還原器等。

顆粒物捕集器用于減少柴油車尾氣顆粒物排放。

三元催化器需定期清理，且內(nèi)部處理尾氣速度較慢，影響處理效率。

汽車柴油機(jī)凈化系統(tǒng)改進(jìn)可推遲噴油提前角，降低氮氧化物排放。

凈化塔處理尾氣時(shí)，現(xiàn)有的單純往吸收液內(nèi)添加藥劑方式會(huì)導(dǎo)致藥劑分布不均，降低凈化效果。

可采用一種提高尾氣凈化效率的裝置，包括罐體、支撐腳、進(jìn)液管、抽液泵、出液管，罐體內(nèi)設(shè)加料裝置和加熱機(jī)構(gòu)，加料裝置有電機(jī)、主軸和攪動(dòng)桿，能讓藥劑均勻分布，提高凈化效果。