國四和國五對于汽車尾氣凈化裝置的要求有不少區(qū)別。

國五標準較國四標準而言，在尾氣排放上更為嚴格。

在氮氧化物排放限值方面，國四車每千米不超過 0.25 克，國五車降低到每千米 0.18 克。

顆粒物排放濃度上，國四車是 0.025，國五車大幅降至 0.0045。

碳氫化合物方面，國四車和國五車均為 0.1 克每千米，一氧化碳均為 1.0 克每千米。氮氧化物方面，國四車是 0.08 克每千米，國五車為 0.06 克每千米。

國五標準在硫含量指標方面更加嚴格，將我國硫含量指標限值由 50ppm 降至 10ppm。

國五標準對錳含量指標進行了限制，并禁止人為添加含錳添加劑。

而且為適應硫含量和辛烷值的變化，國五車用汽油牌號由 90 號、93 號、97 號分別調(diào)整為 89 號、92 號、95 號，并在標準附錄中增加了 98 號車用汽油的指標要求。

同時，提高冬季蒸汽壓，防止冬季蒸汽壓低影響汽車發(fā)動機冷啟動性能，冬季蒸汽壓下限由國四的 42kpa 提高到 45kpa。

從技術層面看，為達到國五標準，汽車廠家需采用更先進的尾氣處理技術，比如增加尾氣凈化裝置、優(yōu)化發(fā)動機燃燒過程等。

國五車的排放控制系統(tǒng)更加復雜，成本增加，所以國五車比國四車貴。但國五車排放的污染物更少，更環(huán)保。