汽車爬坡時(shí)，檔位選擇與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速關(guān)系緊密。

上坡時(shí)，要依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速定檔位。若三檔上坡轉(zhuǎn)速低于 2000 轉(zhuǎn)，就得降為二檔，坡陡且滿載可能得用一檔。

一般來說，小坡四檔有力就用四檔，中坡三檔有力用三檔，無力轉(zhuǎn)二檔，大坡二檔有力盡量用，無力就換一檔。

還得提前判斷坡度，掌握好離合和油門配合。若出現(xiàn)拖檔，及時(shí)降檔。

陡峭下坡選二檔控速，平緩高速小下坡可用五檔，轉(zhuǎn)速低于 2000 轉(zhuǎn)要降檔。

手動(dòng)擋車可用一、二檔爬坡，根據(jù)轉(zhuǎn)速?zèng)Q定換擋，三檔轉(zhuǎn)速低要降檔。

自動(dòng)擋車可用 L 擋、S 擋、M 擋，L 擋保持低擋位，M 擋手動(dòng)調(diào)節(jié)，S 擋適合山區(qū)。

大排量車大坡可用 3 檔加油門，小排量 2 檔，城市高架橋 4、5 檔可行，15 度坡 2 檔夠，地下車庫(kù)等陡坡 1 檔，大于 30 度坡別全松油門。

總之，選對(duì)檔位和控制好發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，能讓汽車爬坡更輕松平穩(wěn)。