汽車零部件的生產(chǎn)工藝有很多獨(dú)特之處。

先說粉末冶金工藝，這對零部件質(zhì)量影響大。材料選擇和處理重要，得選高質(zhì)量且粒度、形態(tài)、純度合適的金屬粉末，多種粉末混合也要均勻，不然制品內(nèi)部成分會偏析，影響力學(xué)性能和壽命。

壓制過程中，壓制壓力得合適，能讓粉末顆粒緊密結(jié)合，壓力不夠制品密度和強(qiáng)度低，太大又會損壞模具或致制品變形，模具設(shè)計(jì)得合理，確保受力均勻，避免缺陷。

燒結(jié)溫度也關(guān)鍵，合適溫度能讓粉末顆粒形成良好冶金結(jié)合，提高強(qiáng)度和耐磨性，溫度低致密度和強(qiáng)度不足，高了會過燒、變形或開裂。

注塑成型工藝常見，特點(diǎn)是成型快、周期短、精度高、適應(yīng)性強(qiáng)、效率高、質(zhì)量穩(wěn)還易自動化，因汽車輕量化，以塑代鋼，塑料用量是衡量汽車生產(chǎn)技術(shù)水平的重要指標(biāo)。

冷成形工藝是特殊的低成本高質(zhì)量方案，原材料是盤卷線材，常用中低碳鋼和中低碳合金鋼。工作時先開卷校直，送料切斷，經(jīng)多次模具內(nèi)塑性變形成復(fù)雜零件。塑性變形包括鐓粗、縮徑、反擠、正擠、整形、剔料等。

從原材料變零部件，第一步是制成毛坯，常用有鑄件、鍛壓件、沖壓件、焊接件及粉末冶金件，相應(yīng)加工工藝有鑄造、鍛壓、沖壓、焊接、粉末冶金、塑料成型等。鑄造是將熔化金屬液灌入鑄型，冷卻凝固獲得。