高性能汽車的換擋技巧有不少特殊之處。

先說跟趾動作，降擋時同時踩制動和油門，協(xié)調(diào)好動作，能減少頓挫，保持車輛穩(wěn)定。

快速換擋要求極快的離合操作速度，最大程度減少動力中斷時間，加速更迅猛。

預判換擋時機很關鍵，要綜合考慮車速、發(fā)動機轉速、路況等提前判斷，比如彎道前提前降擋，出彎能迅速加速。

像寶馬 M 車型，啟動時腳踩剎車，平穩(wěn)迅速換擋。倒車同樣踩剎車切換擋位，且要等車停穩(wěn)。

運動模式提供更積極換擋邏輯和高轉速，增強動力響應。手動模式讓駕駛者更多控制，升擋注意轉速，降擋要合理。

凱迪拉克 CT5 停車用 P 擋，倒車用 R 擋，日常駕駛用 D 擋，追求樂趣用 M 擋。特殊路況上坡用 L 或 S 擋，下坡用 B 擋或手動降擋。

城區(qū)駕駛控制轉速，用“快—?！狈椒?，起步輕踩油門讓轉速到 1500 轉，換擋快速踩離合，等擋位緩過來再慢慢抬。別讓車 1 擋持續(xù)高速運行，轉速到了及時換 2 擋。

換擋要干凈利落，上坡尤其注意。踩離合減擋要快，松開慢，轉速低就再次減擋，必要時越級減擋。減檔先離合再油門，加檔先油門后離合。

豪車換擋方式多樣。旋鈕式常見于捷豹路虎等車，啟動升起熄火降下，節(jié)省中控空間，但操縱反饋感不強。按鍵式如林肯、謳歌等車，按鍵規(guī)整在中控臺，節(jié)省空間內(nèi)飾簡潔。寶馬高端車型的“大雞腿”電子檔桿，停車按 P 鍵，開門自動掛 P 擋。電子懷擋式在方向盤下面，隱蔽省空間，靠手指撥動，奔馳多采用。還有撥片式。