汽車購(gòu)買政策會(huì)隨經(jīng)濟(jì)形勢(shì)調(diào)整。

就拿車輛購(gòu)置稅來(lái)說(shuō)，截至 2024 年 11 月 23 日，1.6 升及以下排量的傳統(tǒng)燃油車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策到期，恢復(fù)到 10%。而新能源車在 2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期間購(gòu)買可免征購(gòu)置稅，每輛免稅額上限不超 3 萬(wàn)元，2026 年開(kāi)始減稅額減半到 1.5 萬(wàn)元。

汽車限購(gòu)政策也在變化，比如多數(shù)城市已逐步放松，國(guó)務(wù)院還印發(fā)方案提到逐步取消各地新能源汽車購(gòu)買限制。

政策調(diào)整是正常的，比如車輛購(gòu)置稅，這是因?yàn)閲?guó)家經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展等多因素影響。

從車主角度看，有人覺(jué)得買早了心塞。其實(shí)從政策不確定性角度講，車主購(gòu)車時(shí)難預(yù)測(cè)未來(lái)政策走向，當(dāng)時(shí)購(gòu)車享受了當(dāng)時(shí)政策優(yōu)惠或符合需求，也是合理消費(fèi)。

從經(jīng)濟(jì)成本角度看，后續(xù)政策變化，買早的車主可能在經(jīng)濟(jì)上有損失感，但早買車早享受了便利和使用價(jià)值，使用時(shí)間也更長(zhǎng)，能彌補(bǔ)購(gòu)置稅差異。

從汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度看，政策調(diào)整是為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，促使車企提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平、降低價(jià)格。

新政策支持下，購(gòu)車意愿大幅提升，比如有購(gòu)車補(bǔ)貼、降低稅收、豐富金融產(chǎn)品，有的地方還有以舊換新補(bǔ)助，這不僅利消費(fèi)者，也改善產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)境，促進(jìn)上下游良性循環(huán)。

12 月各地有擴(kuò)大汽車消費(fèi)政策，像上海對(duì)新能源汽車政策有調(diào)整，深圳放寬小汽車增量指標(biāo)申請(qǐng)條件等。

總之，汽車購(gòu)買政策會(huì)隨經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不斷調(diào)整，我們要密切關(guān)注政府相關(guān)政策動(dòng)向。