汽車方向盤打法常見(jiàn)誤區(qū)有不少，咱來(lái)詳細(xì)說(shuō)說(shuō)。

比如揉面團(tuán)式，這姿勢(shì)就像拉面師傅揉面團(tuán)，不多見(jiàn)但也有。

還有一手扶方向盤、一手擋位桿，開(kāi)手動(dòng)擋的司機(jī)容易這樣，在不平整路段方向盤容易脫手。

正十字死光、反十字死光的打法，新手學(xué)車常見(jiàn)，猛打后容易糾結(jié)在一起。

手握方向盤 11、1 點(diǎn)鐘位置，座位近或司機(jī)身材高大就容易這樣，會(huì)影響打方向盤幅度。

手握方向盤 7、5 點(diǎn)鐘位置，女司機(jī)常有，面對(duì)急彎或突發(fā)狀況容易手忙腳亂。

雙手握方向盤 12 點(diǎn)鐘位置，司機(jī)累了常用這姿勢(shì)休息，可長(zhǎng)時(shí)間這樣，遇到特殊路況反應(yīng)和操作時(shí)間會(huì)變長(zhǎng)。

手扶拖拉機(jī)式，不少小車司機(jī)用，緊急情況難打方向盤。

一陽(yáng)指式，單指扶方向盤，這完全是錯(cuò)誤的。

還有像打麻將式的打法也不對(duì)。

另外，單手開(kāi)車隱患大，高速上速度快，遇緊急事故方向盤劇烈抖動(dòng)，一只手握方向不夠。

雙手開(kāi)車得注意手的位置，要用 9 點(diǎn)、3 點(diǎn)握法，好處是遇到緊急情況能達(dá)到最大轉(zhuǎn)幅，回正時(shí)能保證輪胎和前進(jìn)方向一致沒(méi)偏差。

再有，別套花里胡哨的方向盤套，隱患很大。

打方向盤手法不規(guī)范，會(huì)妨礙控制方向，給以后開(kāi)車留隱患。

單手扶不穩(wěn)，右手換擋靠手腕發(fā)力撥動(dòng)能改善左手扶不穩(wěn)的情況。

快打不流暢，科二行車打死方向盤時(shí)有停頓不流暢會(huì)讓軌跡有大誤差。

圈數(shù)打混亂，按正確手法打能通過(guò)兩手位置知道打了多少。

換擋時(shí)一手扶方向盤是錯(cuò)的，單手扶易打偏造成交通事故。

握方向盤手勢(shì)力度不對(duì)，突發(fā)道路情況時(shí)容易打偏或和周圍物體碰撞造成損失。

總之，正確打法是雙手扶住方向盤，左右手運(yùn)力均勻，緩緩平穩(wěn)打。