汽車發(fā)動機的構(gòu)造存在諸多差異。

常見的四缸和六缸發(fā)動機居多，V12、W12、W16 型發(fā)動機多在高性能車上運用。

V 型發(fā)動機將相鄰氣缸以一定角度組合，能讓發(fā)動機蓋更低，滿足空氣動力學(xué)要求。

日系發(fā)動機結(jié)構(gòu)相對簡單，自然吸氣發(fā)動機進氣歧管始終負壓，動力平穩(wěn)。

德系發(fā)動機率先用渦輪增壓技術(shù)實現(xiàn)小型化等。

品牌發(fā)動機，像寶馬 N 系列、奔馳 AMG 發(fā)動機，注重性能提升，用先進技術(shù)提高動力和燃燒效率，還有嚴格質(zhì)量控制。

原廠發(fā)動機，如大眾 EA 系列、豐田 VVT-i 發(fā)動機，與整車深度匹配，綜合性能均衡。

自主國產(chǎn)發(fā)動機與合資日德系的差距主要在設(shè)計階段。國外品牌有成熟設(shè)計理念和基因傳承，我們自主品牌不少半路出家。

但我國加工制造工藝已不遜國外品牌。

總之，不同品牌發(fā)動機構(gòu)造差異明顯，各有特點。選車時要根據(jù)自身需求綜合考量。