先進(jìn)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造具有多種特點(diǎn)。

首先，按使用燃料分，有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)體積小、重量輕、價(jià)格便宜、起動(dòng)性好、振動(dòng)及噪聲小，適合中、小型高速汽車，但其壓縮比受限，熱效率和經(jīng)濟(jì)性不如柴油機(jī)，且燃料供給系和點(diǎn)火系故障比例較高，不過廢氣排放問題已有改善，扭矩特性適合汽車使用。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比高，熱效率和經(jīng)濟(jì)性好，扭矩大、最大功率時(shí)轉(zhuǎn)速低，適合載貨汽車，但體積大、重量重、價(jià)格高、起動(dòng)性差、振動(dòng)噪聲大、易冒黑煙。

再說發(fā)動(dòng)機(jī)的類型，直列發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和曲軸結(jié)構(gòu)簡單，使用一個(gè)氣缸蓋，制造成本低，尺寸緊湊，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好且燃料消耗少，但隨排量氣缸數(shù)增加長度大大增加，一般是 4 缸機(jī)，少數(shù)有 5 缸機(jī)和 6 缸機(jī)。

V 型發(fā)動(dòng)機(jī)將氣缸分成兩組，呈 V 字形，其高度和長度尺寸小，布置方便，能為駕駛艙留出更大空間，可抵消部分震動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)更平順，但須用兩個(gè)氣缸蓋，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高，寬度加大后兩側(cè)空間小。

W 型發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾專屬技術(shù)，由兩個(gè)小 V 形組成大 W 型。大眾 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)有獨(dú)特之處，開發(fā)了全新氣缸蓋，將排氣歧管集成到氣缸蓋中，進(jìn)氣和排氣凸輪軸有可變氣門正時(shí)功能，排氣凸輪軸還有氣門升程切換功能，冷卻液溫度傳感器能準(zhǔn)確記錄溫度變化?？勺儦忾T升程技術(shù)可優(yōu)化氣體交換，防止廢氣回流，進(jìn)氣門打開更早，氣體填充更充分，提升響應(yīng)性，在低轉(zhuǎn)速和高增壓壓力下達(dá)到更高轉(zhuǎn)矩。

發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)還包括曲柄連桿機(jī)構(gòu)，是實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)和能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件；配氣機(jī)構(gòu)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作定時(shí)開啟和關(guān)閉氣門實(shí)現(xiàn)換氣；燃料供給系統(tǒng)，汽油機(jī)和柴油機(jī)有所不同；潤滑系統(tǒng)，向相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件輸送清潔潤滑油；冷卻系統(tǒng)，及時(shí)散發(fā)受熱零件的熱量。