汽車優(yōu)惠既可能是廠家主導(dǎo)，也可能是經(jīng)銷商主導(dǎo)。

廠家在一些情況下會主導(dǎo)優(yōu)惠。比如，當(dāng)廠家發(fā)現(xiàn)某一車型價(jià)格有崩盤的風(fēng)險(xiǎn)，就會減少產(chǎn)能來控制。像凱美瑞這類終端價(jià)格堅(jiān)挺的車型，廠家對價(jià)格的把控相對嚴(yán)格。同時(shí)，廠家也會給經(jīng)銷商一個(gè)指導(dǎo)價(jià)格范圍。

而經(jīng)銷商主導(dǎo)優(yōu)惠的情況也不少。經(jīng)銷商會根據(jù)市場情況來調(diào)整優(yōu)惠。比如市場競爭激烈時(shí)，為了吸引更多客戶，經(jīng)銷商會加大優(yōu)惠力度。還有庫存較多時(shí)，為了盡快清理庫存，也會給出更多優(yōu)惠。像捷達(dá)的優(yōu)惠價(jià)，通常就是經(jīng)銷商在一定范圍內(nèi)自主決定的，他們會根據(jù)自身的銷售目標(biāo)來調(diào)整。

在一些特殊活動中，比如成都史上最大力度購車促銷，這是政府、廠商、經(jīng)銷渠道三方聯(lián)動的，優(yōu)惠主要由廠商與經(jīng)銷商優(yōu)惠構(gòu)成，各區(qū)還有補(bǔ)貼活動。

而車展優(yōu)惠價(jià)格，如果不是國內(nèi)的三大車展，一般是由代理商也就是經(jīng)銷商來定。

總之，汽車優(yōu)惠的主導(dǎo)方不是絕對的，而是由多種因素共同決定。廠家會從整體市場和品牌形象等方面考慮，控制優(yōu)惠的下限。經(jīng)銷商則會結(jié)合當(dāng)?shù)厥袌?、庫存、銷售任務(wù)等實(shí)際情況靈活調(diào)整，以達(dá)到促進(jìn)銷售的目的。