汽車補貼政策對新能源汽車的側(cè)重主要在于激勵技術(shù)研發(fā)。

當(dāng)前，新能源汽車補貼政策保持相對穩(wěn)定，不會大幅“退坡”，這為行業(yè)發(fā)展提供了一定保障。而補貼的重點應(yīng)放在核心技術(shù)研發(fā)上，像新能源汽車的關(guān)鍵部件電池，若能在補貼支持下攻克技術(shù)難題，車輛競爭力自然提升。

新補貼政策還側(cè)重于提升技術(shù)門檻，推動高能量密度和低能耗車輛發(fā)展，補貼資金向技術(shù)先進車型傾斜，對燃料電池汽車補貼額度保持穩(wěn)定，這顯示出對技術(shù)創(chuàng)新的重視，促使企業(yè)不斷突破技術(shù)瓶頸。

政策設(shè)計采用循序漸進思路，分階段實施，照顧到過渡期的平穩(wěn)過渡和行業(yè)調(diào)整的必要性，給企業(yè)充足時間進行技術(shù)調(diào)整和產(chǎn)品升級。

同時，新補貼政策簡化審批流程，減輕企業(yè)負擔(dān)，免除地方政府的重復(fù)檢查，讓企業(yè)直接納入新目錄，無需繁瑣程序。

此外，對于核心運營車輛，2020 年補貼標準不退坡，2021 - 2022 年分別在上一年基礎(chǔ)上退坡 10%、20%。

總之，新能源汽車補貼政策的側(cè)重旨在促進技術(shù)進步和市場的健康發(fā)展。