汽車(chē)避震改裝后對(duì)舒適性是有影響的。

首先，改裝得當(dāng)能提高舒適性。比如雙向作用筒式減振器被廣泛應(yīng)用，能迅速衰減車(chē)架與車(chē)身駕駛室的振動(dòng)。像空氣懸掛減震改裝，能在原車(chē)高度上增高 7 到 12 厘米，不需要彈簧支撐，搭配氣包支撐，氣包壓縮均勻，舒適度高，能根據(jù)路況全自動(dòng)充氣放氣。像 KONI 變色龍避震，不需要調(diào)節(jié)阻尼，方便安裝，在高速、過(guò)彎、坑洼路等各種路況都表現(xiàn)出色，能讓車(chē)輛既舒適又運(yùn)動(dòng)。

不過(guò)，如果改裝不當(dāng)，也可能降低舒適性。比如選擇過(guò)硬的避震設(shè)置，會(huì)導(dǎo)致對(duì)路面顛簸過(guò)濾不足；過(guò)于柔軟的避震則可能讓車(chē)身晃動(dòng)較大。

那怎么改裝能提升舒適性呢？可調(diào)阻尼的避震器能在舒適和運(yùn)動(dòng)模式間切換，滿足多種駕駛場(chǎng)景。安裝套裝避震，通常包括彈簧和避震器，是廠家匹配調(diào)試好的，性能和穩(wěn)定性較好。加裝空氣懸掛，能調(diào)節(jié)氣壓改變車(chē)身高度和懸掛硬度，但成本高且維護(hù)復(fù)雜。

總之，汽車(chē)避震改裝對(duì)舒適性的影響要看具體的改裝方式和調(diào)整是否合適。