問(wèn)

寶馬 640i 的音響系統(tǒng)效果好不好

寶馬 640i 的原車(chē)音響系統(tǒng)效果一般,難以滿(mǎn)足對(duì)音樂(lè)有一定要求的車(chē)主。

原車(chē)音響存在聲音中庸、缺乏力度和層次感、現(xiàn)場(chǎng)感不震撼等問(wèn)題,無(wú)法體現(xiàn)個(gè)性。

不過(guò),車(chē)主可通過(guò)音響改裝來(lái)提升效果。

比如采用主動(dòng)分頻的方案,安裝意大利尼諾帕克頂級(jí) N7.3 三分頻,其音質(zhì)精準(zhǔn),雙層復(fù)合材料調(diào)音調(diào)色,性?xún)r(jià)比高。

還可選擇伊頓寶馬專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用喇叭無(wú)損安裝,包括 ETB100 中高音、195NEO 低音、B100x 同軸喇叭,搭配 SDA150.4 功放,經(jīng)調(diào)試后音質(zhì)高中低層次分明,聲音原汁原味。

或者前聲場(chǎng)選擇勁浪寶馬專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用二分頻套裝,座位下利用原車(chē)低音,用歐迪臣的 4 路功來(lái)推,加上意大利.歐迪臣 Bit One 信號(hào)處理器和琴圣高級(jí)發(fā)燒音響線(xiàn)材,在保障音質(zhì)的同時(shí)做到無(wú)損平衡搭配。

另外還有意大利 ATI 悠揚(yáng)三分頻 CS6.3,后聲場(chǎng)選擇意大利原裝進(jìn)口的發(fā)燒級(jí)套裝揚(yáng)聲器 MF4.1,搭配丹麥芬朗 UT-4100 四路功放,每路 100W。

在改裝過(guò)程中,做好門(mén)板隔音能加強(qiáng)門(mén)板鋼性,降低共振,讓喇叭重放出更佳效果,比如密封箱式雙層隔音法,將門(mén)板內(nèi)外兩層鈑金都貼滿(mǎn)隔音減震板,密封預(yù)留空位。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

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