汽車報廢標準是會考慮車輛行駛里程的。

對于非營運的私家車，比如小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車，行駛 60 萬公里后會被引導(dǎo)報廢。但這不是強制報廢，只要車輛按時參加審驗合格，在年檢時各項安全性能達標且排放符合標準，能滿足車輛檢驗標準，就可繼續(xù)上路。

超過 60 萬公里后，若車輛狀況差無法通過年檢，就會強制報廢。雖然私家車取消了報廢年限，但使用時間影響年檢頻率。新車 6 年內(nèi)免檢，6 年至 10 年每兩年年檢一次，10 年以上每年年檢一次。超過 15 年的車，年檢變?yōu)?6 個月一檢，超過 20 年的從第 21 年起每年定期檢驗 4 次。規(guī)定年檢周期內(nèi)未通過年檢，車輛也強制報廢。

營運車輛的報廢標準更嚴格。比如出租車報廢年限為 8 年，皮卡強制報廢年限為 15 年，中型出租客車 10 年強制報廢。重型、中型、輕型卡車、半掛牽引車強制引導(dǎo)報廢年限為 15 年，微型貨車 12 年后報廢。

此外，如果機動車檢驗有效期滿后連續(xù)三個檢驗周期未能取得檢驗標志，或者修理調(diào)整后仍無法滿足安全技術(shù)標準，無論行駛里程多少，車輛都將強制報廢。

總之，汽車報廢標準不是只看行駛里程，還綜合考慮年檢情況、安全隱患等。車主應(yīng)定期檢查車輛狀況，確保符合年檢標準和法規(guī)要求，延長車輛使用壽命。