汽車在 OFF 狀態(tài)下全車斷電，基本不消耗能量。

而在 ON 狀態(tài)下，全車通電，會(huì)有一定的能耗。ON 狀態(tài)下能耗增加的情況主要體現(xiàn)在以下方面：

如果開啟了汽車空調(diào)制冷，這肯定會(huì)增加能耗，因?yàn)槠嚳照{(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)運(yùn)行需要汽車發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)消耗更多汽油，從而增加油耗。增加油耗的多少與汽車的排量、車速、行走的道路和外部環(huán)境等因素有關(guān)。一般來說，開空調(diào)制冷會(huì)使汽車油耗在原來基礎(chǔ)上增加 10%左右。

大排量汽車在道路良好情況下開空調(diào)增加油耗不多，通常在 1 升以下；中小排量汽車，特別是 2.0 升以下的，開空調(diào)增加油耗會(huì)在 1 升以上，遇到崎嶇道路、堵車，增加油耗更高。

另外，ON 檔消耗的電量是 ACC 檔的數(shù)倍甚至數(shù)十倍。在發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)的狀態(tài)下，ON 檔全車通電，踩下離合/剎車踏板時(shí)可啟動(dòng)車輛；ACC 檔發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，但整車電器附件仍處于通電狀態(tài)，蓄電池電量會(huì)一直消耗。

需要注意的是，熄火狀態(tài)下，ON、ACC 檔都會(huì)消耗蓄電池的電量，長時(shí)間處于這兩個(gè)檔位，會(huì)導(dǎo)致蓄電池過量耗電。

汽車的暖風(fēng)系統(tǒng)，如果車輛裝有電動(dòng)空調(diào)，開冷風(fēng)主要消耗燃油，開暖風(fēng)會(huì)增加電機(jī)負(fù)擔(dān)，也會(huì)消耗一部分機(jī)油，在環(huán)境溫度很低時(shí)，開暖風(fēng)還可能有一定油耗，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)熱量會(huì)較快蒸發(fā)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要耗油來維持暖空氣溫度。