氣凝膠隔熱材料對(duì)汽車(chē)節(jié)能減排幫助很大。

它能用于汽車(chē)引擎艙、排氣管和底盤(pán)等部位隔熱，降低艙內(nèi)溫度，提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率，減少能源浪費(fèi)。

在新能源汽車(chē)電池中，能防止熱失控，提供阻燃和緩沖，保障儲(chǔ)能系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，降低空調(diào)制冷能耗，提升節(jié)能率和使用壽命。

氣凝膠用于汽車(chē)的整車(chē)結(jié)構(gòu)，如車(chē)頂、門(mén)框、發(fā)動(dòng)機(jī)罩等，能保溫、節(jié)能減排，且車(chē)內(nèi)占用空間大幅縮小。

其特殊結(jié)構(gòu)使隔熱性能好，孔徑 20 - 50 納米，空氣分子流動(dòng)效率低。

在雙碳背景下，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)會(huì)拉動(dòng)氣凝膠市場(chǎng)需求增長(zhǎng)。我國(guó)陸續(xù)出臺(tái)政策促進(jìn)其行業(yè)發(fā)展，如 2021 年國(guó)務(wù)院辦公廳的相關(guān)指導(dǎo)意見(jiàn)。

氣凝膠最初用于航空航天等高端領(lǐng)域，如今逐漸普及。雖然氣凝膠市場(chǎng)增長(zhǎng)穩(wěn)定，但進(jìn)展慢于預(yù)期，因與低成本現(xiàn)有絕緣材料競(jìng)爭(zhēng)。

不過(guò)在電動(dòng)汽車(chē)電池領(lǐng)域有新機(jī)會(huì)，其出色隔熱性能是電池所需，能隔離熱能，助于電池在不同溫度下保持良好狀態(tài)，且密度低，占用面積少。但電動(dòng)汽車(chē)采用氣凝膠有最高燃燒溫度較低的限制。