氣凝膠隔熱材料對汽車節(jié)能減排幫助很大。

它能用于汽車引擎艙、排氣管和底盤等部位隔熱，降低艙內(nèi)溫度，提升發(fā)動機(jī)效率，減少能源浪費(fèi)。

在新能源汽車電池中，能防止熱失控，提供阻燃和緩沖，保障儲能系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，降低空調(diào)制冷能耗，提升節(jié)能率和使用壽命。

氣凝膠用于汽車的整車結(jié)構(gòu)，如車頂、門框、發(fā)動機(jī)罩等，能保溫、節(jié)能減排，且車內(nèi)占用空間大幅縮小。

其特殊結(jié)構(gòu)使隔熱性能好，孔徑 20 - 50 納米，空氣分子流動效率低。

在雙碳背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)增長會拉動氣凝膠市場需求增長。我國陸續(xù)出臺政策促進(jìn)其行業(yè)發(fā)展，如 2021 年國務(wù)院辦公廳的相關(guān)指導(dǎo)意見。

氣凝膠最初用于航空航天等高端領(lǐng)域，如今逐漸普及。雖然氣凝膠市場增長穩(wěn)定，但進(jìn)展慢于預(yù)期，因與低成本現(xiàn)有絕緣材料競爭。

不過在電動汽車電池領(lǐng)域有新機(jī)會，其出色隔熱性能是電池所需，能隔離熱能，助于電池在不同溫度下保持良好狀態(tài)，且密度低，占用面積少。但電動汽車采用氣凝膠有最高燃燒溫度較低的限制。