奇瑞越野汽車的通過性非常好。

比如奇瑞 iCAR V23，接近角 42/43°，離去角 40/41°，最小離地間隙 206/212mm（兩驅(qū)版/四驅(qū)版），部分?jǐn)?shù)據(jù)比普拉多還好，能比肩大幾十萬的硬派越野車。其底盤高，前懸和后懸短，四輪接近車身邊角，提升越野性能。

而且采用麥弗遜式獨立前懸架和五連桿獨立后懸架的組合，能有效過濾路面震動，提高舒適度。搭載的電動四驅(qū)系統(tǒng)支持智能動態(tài)分配前后軸扭矩，有較強(qiáng)脫困能力。

奇瑞探索 06 作為輕越野 SUV，也有出色的通過性。它的四驅(qū)版本在尾部有“AWD”標(biāo)識方便區(qū)分，軸距為 2672mm，長寬高分別為 4538×1898×1680mm，定位緊湊型 SUV。

其外觀有明顯越野氣息，如狂野大氣的進(jìn)氣格柵、時尚的分體式大燈和隱藏式門把手等。

這種介于城市 SUV 和硬派越野之間的車型，采用承載式結(jié)構(gòu)，在面對惡劣路況時有更好的通過性和脫困能力，還有精致內(nèi)飾、舒適底盤和良好油耗表現(xiàn)。

總之，奇瑞越野汽車在通過性方面有很多優(yōu)勢配置，能很好應(yīng)對各種路況。