改造后的奔馳工廠會采用多種新型技術(shù)。

在涂裝方面，順義涂裝車間采用杜爾的技術(shù)，如干式分離系統(tǒng) EcoDryScrubber，能實現(xiàn)環(huán)保的油漆過噴分離，無需水和化學(xué)制劑，節(jié)約資源，降低空調(diào)成本和噴漆室能源消耗。

在數(shù)字化生產(chǎn)方面，利用 NVIDIA Omniverse 數(shù)字孿生虛擬環(huán)境賦能的生產(chǎn)技術(shù)，用于生產(chǎn)可提高效率、避免缺陷問題、節(jié)省時間。例如凱奇凱梅特工廠的新總裝車間能生產(chǎn)基于梅賽德斯模塊化架構(gòu)平臺（MMA）的全新車型，還能直接與供應(yīng)商互動，減少協(xié)調(diào)流程。拉施塔特工廠在噴漆車間轉(zhuǎn)向數(shù)字化生產(chǎn)的試點測試中使用 AI 監(jiān)控相關(guān)流程，節(jié)省成本和節(jié)能。

此外，奔馳的 MFA 平臺是一種結(jié)構(gòu)概念，很多零部件包括發(fā)動機、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等都能實現(xiàn)共享，使一款車型搭載更多新技術(shù)，比如碰撞防護系統(tǒng)。

而北京奔馳為加速電動化進程，對部分生產(chǎn)線及設(shè)備進行安檢維護或改造升級，確保 2025 年基于新一代模塊化架構(gòu)平臺（MMA）和 MB.EA 純電平臺的車型順利投產(chǎn)，擴大純電車型生產(chǎn)規(guī)模。

曼海姆工廠為應(yīng)對奔馳 eActros 600 重型長途電動卡車日益增加的訂單需求，對廠房進行翻新，開發(fā)全新電驅(qū)橋，具備集成度高、傳動效率高、輕量化水平高的優(yōu)勢，帶來強勁加速、優(yōu)秀駕駛舒適性和良好駕駛動態(tài)表現(xiàn)。