皮卡車(chē)是一種駕駛室后方設(shè)有無(wú)車(chē)頂貨箱，貨箱側(cè)板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車(chē)。

它的車(chē)頭和轎車(chē)相近，采用轎車(chē)車(chē)頭和駕駛室，后面帶有敞開(kāi)式貨車(chē)車(chē)廂。

皮卡車(chē)既可以當(dāng)家用車(chē)，又能作商用車(chē)，構(gòu)造多樣，能滿足更廣泛需求。

其承載性和通過(guò)性比普通車(chē)輛更優(yōu)越，大部分市售皮卡車(chē)型是分時(shí)四驅(qū)或適時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)。

皮卡車(chē)有不同分類(lèi)方式，最通行的是按尺寸分為緊湊型、中型、全尺寸三類(lèi)。

早在 1925 年就出現(xiàn)了皮卡車(chē)，當(dāng)時(shí)它被定義為“一種輕型卡車(chē)，有封閉的駕駛室和帶有低側(cè)和尾門(mén)的開(kāi)放式車(chē)身”。

在澳大利亞，有時(shí)被稱(chēng)為“ute”，即一款雙門(mén)、帶有后斗的貨車(chē)。

在我國(guó)，早期把皮卡歸為普通貨車(chē)，從 2018 年 1 月 1 日起，在最新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中被定義為多用途卡車(chē)。

如今，市場(chǎng)上有眾多皮卡車(chē)型，合資的有鄭州日產(chǎn)旗下的納瓦拉、江西五十鈴旗下的五十鈴 D - MAX、銳邁、凌拓等，進(jìn)口的有福特 F - 150、福特 Ranger 等。

皮卡車(chē)將轎車(chē)的舒適性和動(dòng)力，與輕型載貨汽車(chē)的承載能力和通過(guò)性相結(jié)合，打破了轎車(chē)和貨車(chē)的界限，為消費(fèi)者提供了靈活多樣的用車(chē)體驗(yàn)，能輕松應(yīng)對(duì)城市通勤和戶外冒險(xiǎn)等各種場(chǎng)合。