要提高皮帶式無(wú)級(jí)變速器的傳動(dòng)效率，可以從多個(gè)方面入手。

首先是降低油泵液壓壓力，并采取單雙泵切換策略，能提升 1%-7%的傳動(dòng)效率。

然后要優(yōu)化變速器的設(shè)計(jì)，改進(jìn)齒輪形狀和材料，減小齒輪間摩擦，同時(shí)使用高質(zhì)量的軸承和密封件來(lái)降低能量損失。

改善液力變矩器效率也很重要，比如采用鎖止離合器來(lái)減少滑動(dòng)損失。

采用電子控制系統(tǒng)能通過(guò)電磁離合器或液壓裝置實(shí)現(xiàn)擋位切換，減少能量損失，提高控制精度。

引入雙離合器技術(shù)，換擋時(shí)無(wú)縫銜接，避免能量損失，提高加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

接著開展仿真分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)，借助計(jì)算機(jī)仿真軟件詳細(xì)分析傳動(dòng)過(guò)程，找出問(wèn)題并優(yōu)化。

齒輪設(shè)計(jì)不容忽視，優(yōu)化齒型、齒數(shù)和齒廓等參數(shù)，降低傳動(dòng)中的摩擦和振動(dòng)，采用高強(qiáng)度材料和精確加工工藝減小齒輪損耗。

還要降低內(nèi)部摩擦和機(jī)械損耗，采用先進(jìn)潤(rùn)滑材料減小機(jī)械部件摩擦面積。

最后，駕駛者要提高駕駛技巧，合理選擇檔位、平穩(wěn)換擋、避免頻繁剎車等，減少能量損失。

當(dāng)傳動(dòng)輪配合調(diào)節(jié)裝置固定后，使無(wú)級(jí)變速箱中傳動(dòng)帶拉緊，能保證變速箱傳動(dòng)效率和延長(zhǎng)傳動(dòng)帶壽命。

第一齒輪、第二齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)金屬圓柱摩擦生熱，使金屬桿膨脹，導(dǎo)致傳動(dòng)輪小程度位移，適當(dāng)降低無(wú)級(jí)變速箱中傳動(dòng)帶夾緊力，較小程度滑移能提高傳動(dòng)效率。

彈簧能限制金屬桿膨脹量，避免變速箱中傳動(dòng)帶發(fā)生破壞性滑移。

滾珠在齒輪啟動(dòng)時(shí)沿凹槽運(yùn)動(dòng)，調(diào)整齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)帶夾緊力的實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)。