排氣管消聲器原理基于哪些物理現(xiàn)象?

排氣管消聲器原理基于多種物理現(xiàn)象。

首先是聲波的干涉原理,利用電子設備產(chǎn)生一個與原有聲波相位相反的聲波,在一定范圍內(nèi)抵消原有聲場,從而降低噪聲。

其次是吸收原理,像阻性消聲器,通過將玻璃纖維、鋼纖維和石棉等吸音材料固定在氣流通道內(nèi)壁或按一定方式排列,讓廢氣在材料上摩擦,使部分聲能轉(zhuǎn)化為熱能耗散掉,實現(xiàn)消聲。

還有反射原理,抗性消聲器由突變界面的管和室組合而成,如同聲學濾波器,選取適當?shù)墓芎褪医M合,能濾掉某些頻率成分的噪聲。

把阻性結(jié)構(gòu)和抗性結(jié)構(gòu)按一定方式組合起來,就構(gòu)成了阻抗復合式消聲器。

微穿孔板消聲器用厚度小于 1mm 的純金屬薄板制作,通過控制穿孔率、板厚和腔深來調(diào)節(jié)頻譜性能達到消聲效果。

小孔消聲器依據(jù)噴氣噪聲頻譜,用很多小噴口代替大噴口,使頻譜移向高頻或超高頻,減少對人的干擾。

有源消聲器在原聲場中利用電子設備產(chǎn)生與原聲壓大小相等、相位相反的聲波來抵消原有聲場。

排氣管消聲器內(nèi)部設置隔板、孔徑、吸音材料等裝置,聲波進入時被吸音材料吸收,隔板和孔徑將聲波反向散射,干擾和抵消正波,降低聲波振幅和能量。

同時,消聲器內(nèi)的孔和環(huán)形縫隙設置得很小,讓氣體進出時流速變慢,阻止氣流過快移動,有利于氣流的擴散,將聲波在衰減中消失。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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