問(wèn)

帕薩特發(fā)動(dòng)機(jī)采用了哪種燃油噴射技術(shù)?

帕薩特發(fā)動(dòng)機(jī)采用了多種燃油噴射技術(shù)。

1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù),其優(yōu)點(diǎn)是燃油直接噴入氣缸,避免粘附在歧管上,能提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。但在混合時(shí)間上較短,適合高轉(zhuǎn)速時(shí)使空氣和汽油更好混合。

2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)有的采用混合噴射技術(shù),在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)用歧管?chē)娚洌谄团c空氣混合;高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)用缸內(nèi)直噴?;旌蠂娚淠芙Y(jié)合兩種噴射方式的優(yōu)勢(shì),提高動(dòng)力和效率。

330TSI 車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)采用混合噴射技術(shù),在不同工況下選擇合適噴射方式,還搭載低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),有 186 馬力和 320 牛米最大扭矩。

發(fā)動(dòng)機(jī)用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體,鑄鐵缸體提高可靠性和耐用性,能承受更高溫度和壓力。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的 7 速雙離合變速箱,提高換擋速度和傳動(dòng)效率。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

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