2023 年南京新能源車補(bǔ)貼政策對(duì)企業(yè)影響不小。

比如純電動(dòng)乘用車，續(xù)航 300 公里以下車型不再有補(bǔ)貼，300 - 400 公里車型補(bǔ)貼降到 9100 元，400 公里及以上降到 1.26 萬元，插電混動(dòng)車型補(bǔ)貼也降了。技術(shù)指標(biāo)上對(duì)能量密度和車輛性能要求更高。這就要求企業(yè)加大研發(fā)，提升技術(shù)，不然就難有競(jìng)爭(zhēng)力。

從好的方面看，這能促使企業(yè)降低成本，減少對(duì)補(bǔ)貼的依賴，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

另外，南京從 11 月 28 日起發(fā)第二輪汽車消費(fèi)補(bǔ)貼。在當(dāng)?shù)貜氖滦萝嚵闶蹣I(yè)務(wù)單位買 7 座及以下非營運(yùn)車乘用車新車并完成上牌的個(gè)人消費(fèi)者，不限上牌地區(qū)，能申請(qǐng)補(bǔ)貼。補(bǔ)貼按初審先后先到先得，發(fā)完為止，逾期算放棄。

審核通過后，20 萬元以下車，燃油車和新能源車都補(bǔ) 1000 元/輛；20 萬元及以上，燃油車補(bǔ) 4000 元/輛，新能源車補(bǔ) 5000 元/輛。

這對(duì)企業(yè)來說，能促進(jìn)新能源車銷售，增加銷售額和利潤。但也得注意，企業(yè)要根據(jù)政策及時(shí)調(diào)整市場(chǎng)策略和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，尋找穩(wěn)定可靠零部件供應(yīng)商，建立高效供應(yīng)鏈體系，根據(jù)市場(chǎng)需求合理調(diào)整生產(chǎn)能力，保證生產(chǎn)效益和正常運(yùn)營。