納智捷 U6 的操控性挺好的。

先說懸掛，前懸掛是麥弗遜式獨(dú)立懸掛，構(gòu)造簡(jiǎn)單實(shí)用，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間更合理，操控響應(yīng)和行駛穩(wěn)定都不錯(cuò)。

后懸掛是扭力梁式非獨(dú)立懸掛，在保證一定舒適性的同時(shí)，給車內(nèi)空間和布局帶來更多可能。

底盤是前麥弗遜+后多連桿結(jié)構(gòu)，還有 U 型前副車架，讓車輛穩(wěn)定性和操控性能更上一層樓。

發(fā)動(dòng)機(jī)有 1.8T 和 2.0T 兩種，動(dòng)力輸出高，燃油經(jīng)濟(jì)性也好。

TCS 牽引力控制系統(tǒng)能防止驅(qū)動(dòng)輪打滑，保證操控安全穩(wěn)定。

在冰雪路面定圓跑圈時(shí)，高速繞圓產(chǎn)生的離心力大，但納智捷全新優(yōu) 6 車體側(cè)傾幅度小，這是懸架支撐性好和車身整體剛性強(qiáng)的功勞。

車身重心低，速度高于 60km/h 也離極限有距離，不用擔(dān)心失去抓地力。

動(dòng)力系統(tǒng)平順，加速時(shí)動(dòng)力不會(huì)突然爆發(fā)，避免車輪打滑。

再就是納智捷 U6 配置的全景攝像頭很智能，能通過中控大屏實(shí)時(shí)呈現(xiàn)周圍路況，方便駕駛者做出正確判斷。

還有，納智捷 U6 剛上市，單看數(shù)據(jù)不理想，但油門調(diào)校激進(jìn)，變速器降擋積極。

總之，納智捷 U6 的操控性在多個(gè)方面表現(xiàn)出色。