在美國(guó)，二手車(chē)的維修成本整體不算高。這主要是因?yàn)槊绹?guó)作為二手車(chē)大國(guó)，其保修維修產(chǎn)業(yè)體系相當(dāng)成熟。

在北美地區(qū)，經(jīng)銷(xiāo)商收費(fèi)性延長(zhǎng)保修業(yè)務(wù)和第三方保修業(yè)務(wù)極為發(fā)達(dá)，民眾對(duì)這些業(yè)務(wù)的接受度也很高。

比如電動(dòng)汽車(chē)，其貶值雖快，但保養(yǎng)需求少。維修和維護(hù)成本大概是燃?xì)馄?chē)的一半，因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)無(wú)需更換液體，電動(dòng)機(jī)也沒(méi)有汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)雜，能磨損的部件更少，長(zhǎng)期來(lái)看擁有成本低于汽油車(chē)。而且用過(guò)的電動(dòng)汽車(chē)比新車(chē)更省錢(qián)，二手電動(dòng)汽車(chē)還能獲得州和聯(lián)邦的獎(jiǎng)勵(lì)。

不過(guò)，維修成本的高低也不能一概而論。具體的維修費(fèi)用還會(huì)受到車(chē)輛品牌、型號(hào)、使用年限、行駛里程以及故障類(lèi)型等多種因素的影響。

比如一些豪華品牌的二手車(chē)，零部件價(jià)格可能較高，維修成本相應(yīng)也會(huì)增加。而一些使用年限長(zhǎng)、行駛里程多的車(chē)輛，可能會(huì)出現(xiàn)更多的故障，維修費(fèi)用也可能會(huì)上升。

但總體來(lái)說(shuō)，在美國(guó)完善的二手車(chē)保修維修產(chǎn)業(yè)體系下，二手車(chē)的維修成本是在可控且相對(duì)合理的范圍內(nèi)的。