沒有缸壓與機油質(zhì)量是有關(guān)系的。

機油在發(fā)動機中起著重要作用，機油質(zhì)量差或機油量不足會帶來一系列問題從而影響缸壓。比如機油粘度太高，可能導(dǎo)致氣門卡死，使發(fā)動機無法產(chǎn)生缸壓。

若機油質(zhì)量不佳，潤滑不良，會使發(fā)動機內(nèi)部部件摩擦增加，像氣缸壁、活塞環(huán)等部件磨損加劇，進而影響缸壓。機油不足時，活塞環(huán)和氣缸壁之間的密封性下降，壓縮空氣泄漏，缸壓降低。

機油在高溫下氧化形成的積碳會附著在氣缸壁和活塞環(huán)上，影響正常工作，減少缸壓。機油量不足或品質(zhì)不佳，冷卻效果下降，發(fā)動機過熱，也會影響缸壓。

除了機油的原因，還有其他多種因素會導(dǎo)致沒有缸壓。比如活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，其對氣缸壁的密封效果大大降低，造成缸壓降低。氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙過大，可能導(dǎo)致氣門桿與氣門導(dǎo)管之間的油膜破壞，使氣門桿受熱膨脹卡死在氣門導(dǎo)管內(nèi)，從而導(dǎo)致缸壓降低。

氣缸墊損壞后，冷卻液可能進入燃燒室，氣缸內(nèi)的壓力氣體也可能進入冷卻系統(tǒng)，影響發(fā)動機正常工作，降低缸壓。氣缸壁磨損嚴(yán)重，對活塞環(huán)的支撐作用降低，使活塞環(huán)對氣缸壁的密封效果降低，導(dǎo)致缸壓降低。

汽車沒有缸壓會帶來嚴(yán)重后果，像增加油耗和排放污染，燃油進入油底殼使?jié)櫥妥冑|(zhì)和縮短使用壽命，加重運動部件的磨損，未燃燒的燃油在排氣管中再次燃燒，損壞三元催化轉(zhuǎn)化器等。

總之，沒有缸壓是個復(fù)雜的問題，機油質(zhì)量只是其中一個可能因素，要綜合考慮各種情況來準(zhǔn)確判斷和解決。