在目前的汽車市場(chǎng)中，燃油車還未成為少數(shù)派的地區(qū)主要有氣候偏冷的北方地區(qū)以及商務(wù)用車領(lǐng)域。

北方地區(qū)由于氣候寒冷，對(duì)車輛的續(xù)航和動(dòng)力要求較高，燃油車在這方面具有優(yōu)勢(shì)。

商務(wù)用車通常需要長(zhǎng)途行駛和較大的承載能力，燃油車能更好地滿足這些需求。

從整體數(shù)據(jù)來(lái)看，2024 年一季度我國(guó)汽車總銷售量 672 萬(wàn)輛，其中新能源汽車 209 萬(wàn)輛，燃油車銷售仍占主導(dǎo)。

2024 年 5 月狹義乘用車零售銷量中，燃油車五月銷量為 90.62 萬(wàn)輛，占比 52.99%，新能源汽車五月銷量占比 47.01%。

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布 4 月 1 - 14 日車市數(shù)據(jù)，雖然新能源汽車零售占比高達(dá) 50.39%，但從半月銷量數(shù)據(jù)顯示的新能源汽車的“啞鈴型結(jié)構(gòu)”來(lái)看，燃油車仍未過(guò)時(shí)。

具體到不同品牌，合資品牌中新能源車輛占比 7.5%，豪華汽車?yán)镄履茉窜囕v占比 28.4%，這也表明在這些領(lǐng)域燃油車仍有較大市場(chǎng)。

而且只有自主品牌以新能源汽車為主，整體平均還不到一半。

雖然新能源汽車品牌迅速出現(xiàn)及新穎營(yíng)銷推廣方式吸引了不少消費(fèi)者，但燃油車在性能、續(xù)航、補(bǔ)充能源的便利性等方面仍有優(yōu)勢(shì)。

例如，長(zhǎng)途出行時(shí)，燃油車加油更加便捷，無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間充電等待。

總之，在北方地區(qū)和商務(wù)用車方面，燃油車依然是多數(shù)人的選擇，還未成為少數(shù)派。