在汽車音響系統(tǒng)中，均衡器的使用至關重要。均衡器能對不同頻率的聲音進行調(diào)整，從而影響音質(zhì)。均衡器主要有圖示均衡器和參量均衡器。圖示均衡器通過垂直推子控制各頻段增益或衰減，參量均衡器則能對中心頻率、Q 值和提升/衰減量獨立控制，調(diào)試更精準但操作復雜。

均衡器在汽車音響中的作用多樣。它能修正車內(nèi)空間聲學特性和音箱幅頻特性的缺陷，對聲音進行潤色加工，還能調(diào)整車中聲場定位。

對于不同音響系統(tǒng)，均衡器的應用存在差異。比如在 KTV 音響系統(tǒng)中，均衡器可調(diào)整聲場，避免高音比例過多導致音色刺耳或嘯叫；能調(diào)整聲反饋，根據(jù)不同話筒屬性調(diào)音避免嘯叫；還能調(diào)整音色，實現(xiàn)諸如渾濁與清澈、明亮與暗淡等效果。但前提是聲場優(yōu)化、設備硬件和搭配科學。

在汽車音響中調(diào)整均衡器時，要根據(jù)個人喜好和音樂類型進行。比如低頻段，20Hz、32Hz 通常衰減，40Hz、50Hz 因市電干擾也常衰減，63Hz、80Hz、100Hz 決定豐滿度，125Hz、160Hz、200Hz、250Hz 決定力度和結(jié)實度，調(diào)整時要注意兼顧音色、聲場和功放承受力。

中頻段，315Hz、400Hz、500Hz、630Hz、800Hz 影響力度和圓潤度，1kHz、1.25kHz、1.6kHz 、2kHz、2.5kHz 影響明亮度，這是聲反饋易產(chǎn)生的頻段，調(diào)整要靈活仔細。

高頻段，3.15kHz、4kHz、5kHz、6.3kHz 是高音段主要部分，8kHz、10kHz、12.5kHz 影響層次感和色彩，16kHz 很重要，衰減會失去高音的金光四射感，20kHz 一般大幅衰減。

然而，若頻率補償不當，會造成不良后果。如低頻段提升過度會使音色混濁，中低頻段過多聲音會模糊，中高頻段過多會有金屬聲，高頻段過度提升聲音會尖銳刺耳。

總之，合理使用均衡器能極大提升汽車音響音質(zhì)，帶來更愉悅的駕駛體驗，但要耐心嘗試和聆聽，找到最適合的設置。